在2023年的初始，許多車企迫不及待地亮出了自己2022年的銷量成績，最亮眼的要數自主新能源的龍頭企業比亞迪，而家族中持續領跑SUV市場的宋PLUS車系格外引人注目，不僅在2022年累計銷售365,102輛，12月也持續熱銷破5萬臺，達到了50006輛，在新勢力品牌環伺的新能源車市場走出了獨立領先的道路，目前宋PLUS車系主要分為純電和DM-i混動兩款，今天我們就從多個維度一起來看看這輛車憑什么這么火？

動感時尚的外觀造型

作為王朝家族的重要大將，宋PLUS自然采用了Dragon Face的美學設計，在不斷的升級迭代中，這套設計語言也逐步融入到家族血液中，形成了動感時尚的整體氣質。車頭部分宋PLUS DM-i與宋PLUS EV車型采用了不同的中網結構，DM-i車型搭配了六邊形履帶式中網設計，格柵上沿的鍍鉻飾條中部鑲有“宋”的銘牌，兩側則與頭燈組相融合，EV車型則采用了全封閉的前臉設計，其他細節與DM-i車型基本保持一致，略微上揚的頭燈內部配有多根豎狀燈帶，EV車型在導流槽區域比DM-i車型增加了橫條燈帶。

(資料圖)

DM-i車型與EV車型在車側整體設計基本保持一致，車身擁有頗為協調的前后懸比例，側面一根貫穿式折角腰線從頭燈發源貫穿到尾燈，并在后輪拱區域略帶有一些上揚處理，恰到好處地展現出尾部的肌肉感，車頂從A柱末端便帶有一定的下沉幅度，搭配上傾角較大的尾柱造型，讓匯聚區域的擾流板更顯犀利，車窗線采用鍍鉻封邊，緊緊貼合車身線條的同時也保持了逐步夾緊的設計，并在尾窗區域形成銳利的拐角樣式。車門下方帶有內凹處理，裙邊也加入了鍍鉻飾條提升豪華感。

側面的腰線貫通到尾部形成環抱設計，鋒利的邊角輪廓類似鴨尾設計，下方的貫穿尾燈在兩側燈組進行了加寬，內部則為“龍爪”式的燈帶樣式，點亮后更具家族辨識度，一根纖細的貫穿飾條嵌于燈組上部，尾門中央也帶有清晰的折痕處理，將尾門整體的層次感進一步提升，后包圍兩側帶有導流槽輪廓，并加入了橫條狀的示寬燈。車尾加入了黑色組件包覆，并使用鍍鉻飾條進行了勾勒，EV版和DM-i版在車底護板樣式上略有差異。

科技豪華的內飾設計

Dragon Face的設計語言同樣延伸到了車內，EV版和DM-i版在內飾的造型上也保持了一致，平整的中控臺面采用細膩的軟性材質包覆，邊角處均加入了縫線搭配，臺面頂部邊角與門板處形成環抱式的座艙氛圍。中控臺中間加入了烤漆面板裝飾，兩側的出風口采用豎狀排列，鍍鉻封邊的處理提升了車內質感，方向盤采用平底設計，鍍鉻鏤空的造型讓車內具有了更強的運動氣息，而中央的自適應可旋轉屏作為車內交互的中樞，保證了車內的科技感。

中控屏尺寸分為12.8英寸和15.6英寸，內部均集成了家族最新的DiLink智聯系統，黑色主題的UI界面設計讓整體觀感更為清爽大氣，屏幕分為上方的應用顯示區和最下方的菜單欄，具有集成度高和功能豐富的特點，車機內雖未配備手機互聯功能，但豐富的多媒體和基礎功能足夠保持日常使用，何況車聯網的加入還可根據用戶個性化需求進行應用拓展。部分車型搭載有DiPilot輔助駕駛系統，并加入了透明底盤、全景影像等多個實用配置，讓平時用車更為安全。

同級領先的空間表現

宋PLUS定位為緊湊級SUV，除了四驅車型車身三圍為4705*1890*1670mm之外，其余版本均為4705*1890*1680mm的參數，軸距均為2765mm，前排座椅均使用一體化設計，并加入了不同配色的面料拼接，椅面與內部填充物都較為柔軟，能為乘客提供足夠的舒適承托，后排擁有更長的坐墊設計，恰到好處的椅背傾角能保證乘客充足的舒適度，178cm的乘客在后排可擁有2拳有余的膝部余量，同時頭頂有1拳距離，更大面積的全景天窗對于車內采光度的提升較為明顯，讓車內乘客擁有更為敞亮的乘坐感。

后備廂內堂空間均保持規整布局，915mm的常規縱深可提供充裕的載物空間，20/24/28英寸三個行李箱可毫無壓力地放置，同時剩余空間還可放置更多背包行李。后排座椅支持放倒，椅背可與后排地臺形成純平的臺面，最大1935mm的縱深足以躺下一位成年人，在外出旅行時也可作為移動臥榻使用。車內同樣提供了多個充裕的儲物空間，扶手箱與手套箱內部深度充足，擋把區域下方也配有實用的開放式儲物格，方便乘客隨身物品的放置。

不同動力版本滿足更多需求

宋PLUS DM-i版本提供了兩驅和四驅版本，同時動力的調校也分三種，兩驅版本車型均搭載了一臺1.5L的自吸發動機，擁有81kW的功率和135N·m的扭矩，電驅部分均為前置的永磁電機，分別擁有132kW和145kW的功率設定，兩款車型分別搭載了8.3kWh和18.3kWh的電池組，可分別實現51KM和110KM的NEDC純電續航。四驅版本則搭載了1.5T的渦輪發動機，擁有102kW的功率和231N·m的扭矩，同時采用了前后置的電機組合，擁有265kW的總功率和596N·m的峰值扭矩，電池組則同為18.3kWh的容量，可在5.9秒完成破百。

宋PLUS EV版本則均搭載了擁有135kW功率的前置永磁電機，扭矩表現為280N·m，電池容量為71.7kWh，可實現505KM的NEDC純電續航。

寫在最后

宋PLUS車系之所以可以取得如此火爆的銷量表現，一方面源于其內外設計充分迎合了當前國內主流審美，更為年輕動感和時尚的風格能滿足不同年齡段消費者的需求，豐富而智能化的配置是超越合資的關鍵，同時充裕的空間表現非常符合家用定位，三電水平的領先也為比亞迪帶來了技術上的優勢，更為穩定的產品表現是其成為爆款的重要原因。