“韓流”在中國的影響絕對是現象級的存在，三星、韓劇、服飾、音樂、汽車等各個領域風靡全中國，其對中國市場的影響和滲透幾乎吹進生活的每一個角落。

其中，90后受“韓流”文化的影響最為深遠，比如三星手機，雖然現在在國內的影響力幾乎為零，但是放在10年前，在手機市場它能夠與蘋果手機打得有來有回，曾一度讓年輕人瘋狂追“星”。另外，還有那個讓不少直男迷戀的少女時代……。

扯遠了！回歸我們的話題。聊到韓系車，在國內市場有一款不容小覷的轎車，它便是主打年輕、運動市場的菲斯塔N Line，其前身是菲斯塔。該車在2022年11月完成中期改款，搖身一變成為了菲斯塔N Line。表面看是多了“N Line”后綴，實際上證明它注入了現代汽車的賽道基因。

(資料圖片)

近日兵哥有機會在賽道上試駕了菲斯塔N Line，下面分享一下試駕體驗！

在分享試駕體驗之前，還是簡單評價一下菲斯塔N Line的外觀，在個人試車生涯中，兵哥很少費筆墨花時間去寫車的外觀，正所謂各花入各眼，外觀喜好與否完全看個人。

還有，描寫“外觀”看下來不僅浪費讀者的時間，而且還有湊字數的嫌疑。但是，菲斯塔N Line的新外觀確實引起了我的興趣，不妨還是評頭品足啰嗦兩句。

坦白講，菲斯塔N Line的運動前臉，兵哥自認為是完全get不到的，但是不可否認其前臉相比舊款更符合大眾口味，舊款獨特的格柵輪廓，有人說看似鯰魚嘴，如此一經對比，新款的六邊形格柵確實要時尚得多。

值得一提的是，菲斯塔N Line的前臉在細節上進行了全新升級，如在格柵中網兩側各增添了4顆LED日間行車燈，點亮時確實可以給車輛提升不少辨識度，熄滅時又很好的隱藏在格柵中網中，設計上確實是花了不少心思，值得表揚。

當然，最具辨識度的地方，兵哥認為還是它的原廠運動尾翼，專屬輪圈+紅色卡鉗，以及雙邊共四出真排氣。以及在格柵中網上側、車身兩側點綴的“N Line”標識，整個車身的運動氛圍直接拉滿。

最后，我再一次強調，上述尾翼、輪圈、紅色卡鉗、雙邊共四出真排氣均是原廠“標配”，非活動方改裝！

我只想說，菲斯塔N Line太懂年輕人了，路邊改裝店老板看到菲斯塔N Line，都得搖頭感嘆：“以后的生意沒法做”。用一句經典粵語來講：搞咩，俾你玩曬啦！

還有，你提完車開上它去車管所上牌，你都可以拽拽地對工作人員說：原廠自帶，非個人改裝！

外觀還有一個最最最重要的一個元素，外觀車漆。兵哥體驗的試駕車配的是“鈦金灰”車漆，此類車漆剛開始在奔馳AMG系列、寶馬M系列、奧迪RS系列等性能車中流行開來，豪華感給人的印象根深蒂固。

兵哥在現場遠觀配著“鈦金灰”的菲斯塔N Line以為是“貼膜”的，畢竟旁邊就有一輛賽車風的拉花貼膜車，心想著13-15萬級的車不至于那么卷吧？結果還是我格局小了。總而言之，菲斯塔N Line算是“韓流”內涵的最佳詮釋，在外觀顏值這一塊拿捏得死死的。

菲斯塔N Line是運動拉滿，還是虛有其表？

聊完外觀，下面進入到最關鍵的試駕體驗環節。動力方面，菲斯塔N Line搭載了1.5T發動機+7擋雙離合變速箱。發動機最大功率為147kW（200馬力），峰值扭矩為253N·m。從動力參數看，其對比思域、型格、馬自達3 昂克賽拉等搭載的動力性能，菲斯塔N Line的綜合性能是最出眾的。

當然，該套動力總成在賽道上的表現可圈可點，強勁的功率和扭矩讓你在彎道、直道上行駛表現得游刃有余。尤其在加速、超車等方面可以給到駕駛員非常好的信心。另一方面，結合線性的剎車調校，車輛在動力輸出和剎車減速兩方面，駕駛員在油門踏板、剎車踏板之間可以找到默契和掌控感。

菲斯塔N Line在動力性能方面的優勢是顯而易見的，不過美中不足的是，動力輸出調校談不上盡善盡美。試駕體驗下來發現，在持續深踩油門提速時，其動力輸出到時速在78km/h上下，還有120km/h上下，變速箱降擋時偶爾會有頓挫感，因此其變速箱調校依然有優化的空間。

該車提供了運動、運動+、舒適、節能共4種駕駛模式。切換到運動、運動+模式下，方向盤手感是略偏重的，其與“運動”的調性相符。在舒適模式上，方向盤轉向相對輕盈，其實更符合日常駕駛，且對女生也是極為友好的。

在底盤方面，菲斯塔N Line采用了前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架組合。從底盤、懸架設定給兵哥的感覺，懸架調校軟硬適中，底盤厚重感談不上，整體的設定算是偏家用的運動風格。

值得稱贊的是，菲斯塔N Line的底盤整體性非常好，在動態駕駛中不會給人松散的感覺，因此其駕駛極限相對比同級大部分轎車明顯勝出。此外，輪胎、底盤可以有效過濾一些路面噪音，總體上講，也是值得認可的。

基礎配置是什么段位？空間表現如何？

菲斯塔N Line的基礎配置是什么水平？以指導價為13.88萬元的精英版為例，其基礎配置包含了胎壓報警、倒車影像、定速巡航、4種駕駛模式、電動天窗、皮/翻毛皮混搭座椅、CarLife、10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏雙聯屏等等。總體而言，其基礎配置可以滿足日常使用需求。

菲斯塔N Line算是一款非常好的家用車，當然不俗的動力也支持它可以進行相當程度的激烈駕駛。那么，在當下消費市場，雖然年輕人更關注其動力表現，但是空間也不可忽視。

該車擁有2700mm的軸距水平，其空間表現如何？以個人1米72的身高做參考，前排主駕駛座調整好坐姿，頭部還能放下兩拳，前排空間是相當寬敞的。保持好前排座椅不動，來到后排坐下，頭部還能放下三指，腿部可以放下一拳。以個人體驗來看，其前排空間無可挑剔，后排空間在同級算是中規中矩的水平。

寫在最后

在13-15萬元價格區間，菲斯塔N Line絕對是此價格區間不可忽視的一款高顏值、高性能轎車。尤其是極具個性的外觀，對年輕人來說吸引力真的不低。再加上1.5T發動機帶來的強悍性能輸出，僅僅是上述兩點，足夠在A級轎車市場贏得一席之地。當然，菲斯塔N Line也并非十全十美，比如后排空間再提升一下，相信競爭力更強，尤其在思域、型格等競爭對手面前，底氣更足！

還有，在2022年整個市場環境，北京現代面對缺芯、原材料成本上漲等諸多挑戰，旗下伊蘭特還能取得全年銷量超過10萬輛，SUV雙子星第五代途勝L+全新ix35全年銷量超過10萬輛的良好成績做參考，煥新而來的菲斯塔N Line在外觀顏值、動力操控等方面全線升級，相信在2023年的銷量表現是值得期待的。