“售價(jià)33萬(wàn)元起”和“成交均價(jià)41.5萬(wàn)元”兩個(gè)標(biāo)簽看起來(lái)似乎在描述某款國(guó)外品牌豪華車型，如果再加上“月銷量突破一萬(wàn)臺(tái)”的標(biāo)簽，腦海中浮現(xiàn)的肯定是BBA中的某款熱銷豪華車型，但如果標(biāo)簽再加上“中國(guó)品牌”，是否會(huì)覺(jué)得天方夜譚？

【資料圖】

但事實(shí)就是中國(guó)品牌的騰勢(shì)D9連續(xù)三月位居“35萬(wàn)以上新能源豪華MPV銷量榜”第一，并且在三月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)42%，達(dá)到了10398萬(wàn)臺(tái)！2023年一季度總銷量達(dá)到24161臺(tái)！

騰勢(shì)D9銷量的突破可以說(shuō)意味著打破國(guó)外品牌對(duì)高端豪華汽車市場(chǎng)的壟斷，徹底打破高端汽車定價(jià)權(quán)，而這些都意味著騰勢(shì)用技術(shù)定義新高端的成功。

何為技術(shù)定義高端？

目前全球范圍新能源整車市場(chǎng)比對(duì)，無(wú)論從全域600伏（額定電壓600伏、峰值電壓750或800伏）電壓平臺(tái)方案，還是DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，售價(jià)33.58萬(wàn)元至46.58萬(wàn)元的騰勢(shì)D9都處于沒(méi)有任何競(jìng)品的狀態(tài)。

其中騰勢(shì)D9 EV版車型基于比亞迪e平臺(tái)3.0架構(gòu)的最新技術(shù)體系，前置“8合1”動(dòng)力域（最大輸出功率230千瓦）、中置刀片電池系統(tǒng)、后置“3合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（四驅(qū)版最大輸出功率45千瓦），采用額定600伏級(jí)、峰值750伏級(jí)電壓平臺(tái)方案，同時(shí)標(biāo)配兩組直流充電接口，最大輸出功率166千瓦，搭載103.36度電的刀片電池能夠?qū)崿F(xiàn)綜合工況下最長(zhǎng)620公里的電動(dòng)續(xù)航。

而騰勢(shì)D9 DM-i超級(jí)混動(dòng)車型，擁有兩驅(qū)和四驅(qū)雙動(dòng)力總成，NEDC最長(zhǎng)綜合續(xù)航可達(dá)1040公里，全電續(xù)航最大190公里，可油可電，續(xù)航無(wú)憂，此外還搭載了80千瓦直流快充，性能與節(jié)能兼?zhèn)洹?/p>

騰勢(shì)D9還憑借豪華尊享感、舒適感、超強(qiáng)的動(dòng)力及人性化智能配置，便迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，更吸引了眾多傳統(tǒng)豪華細(xì)分市場(chǎng)的用戶關(guān)注。

特別是騰勢(shì)D9部分車型將通過(guò)OTA升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)，通過(guò)智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容。這些方面都讓騰勢(shì)D9夯實(shí)了“中國(guó)新能源豪華MPV價(jià)值新標(biāo)桿”的地位，成為中國(guó)品牌突破高端豪華汽車壟斷的敲門磚。

之前比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福受邀參加中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇，并發(fā)表《堅(jiān)定擁抱電動(dòng)化浪潮，加快推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化》主題演講。

他表示，制造業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的根基，汽車又是制造業(yè)的脊梁。中國(guó)式的現(xiàn)代化一定少不了汽車的電動(dòng)化，快速的汽車電動(dòng)化才能成就汽車強(qiáng)國(guó)。

雖然，當(dāng)前汽車行業(yè)遇到了一些挑戰(zhàn)，但更有機(jī)遇。進(jìn)入后疫情時(shí)代，新能源汽車正迎來(lái)從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，新舊事物迭代迎來(lái)歷史性的臨界點(diǎn)。

特別是在當(dāng)下復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，要具備技術(shù)自信，敢于向上突破，贏得高端豪華市場(chǎng)的定價(jià)權(quán)。

其中還特別提到了騰勢(shì)D9的領(lǐng)先全球的雙槍充電技術(shù)，并且愿意把多槍快充方面的100多個(gè)專利免費(fèi)提供給行業(yè)使用。

筆者有話說(shuō)：

騰勢(shì)D9打破豪華品牌定價(jià)權(quán)，用技術(shù)重新定義新高端，這不僅僅是某個(gè)中國(guó)品牌的階段性勝利，同樣也意味著中國(guó)新能源汽車的發(fā)展符合國(guó)家戰(zhàn)略方向和人民對(duì)美好生活的需求。筆者相信，乘勢(shì)而起的騰勢(shì)汽車，將助力中國(guó)品牌汽車引領(lǐng)全球豪華車向新變革。

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