作為當前國內中型車市場的排頭兵，凱美瑞擁有領先的銷量和用戶口碑，并且在近期迎來了2023款車型正式上市，作為年度改款產品，雖然新車整體的設計層面變化較小，但內部的智能化配置進行了改進和升級，目前23款車型帶來了14款新車，售價17.98萬—26.98萬，今天我們就一起來看一看這臺新款車型能否助力凱美瑞繼續守住銷冠地位。

(相關資料圖)

沉穩流暢的外觀造型

雖然是一臺主打家用場景的中型車，凱美瑞為了迎合到更多消費者的審美需求，在外觀上采用了雙套件組合，既有沉穩優雅的豪華版車型，也有追求年輕化的運動套件。豪華版車型在前臉采用了“牙套式”中網，其黑化的內部橫條結構在兩側帶有一個彎折，以提升前臉的立體感，霧燈區域則配備了“C型”的鍍鉻裝飾提升了整體的視覺張力。而運動版車型則換裝了整體呈X型的組件設計，前包圍兩側帶有八字胡的運動化組件，更好地滿足了年輕消費群體的偏好。

兩個版本的車型由于組件樣式不同，因此在外觀尺寸上存在一些差異，不過整體均保持了標準的三廂車造型，擁有更加沉穩優雅的輪廓，鋒尚版和騎士版還通過車柱與車頂的熏黑處理營造出懸浮式的效果，腰身區域采用了分段式的線條搭配，中部線條將前后門把手連接，更清晰的折痕線條勾勒出精干修長的車身，后段的線條則著重對輪拱上方的肩部區域進行了刻畫，為車側帶來了一些力量感。

車尾部分，豪華版車型與運動版車型的差異主要表現在后包圍區域，但整體輪廓基本保持一致，后備廂頂部配有翹起的鴨尾擾流板，更加寬扁的楔形尾燈內部采用了疊層化的燈帶結構，相對銳利的內燈角中間還貫穿了刻有字母銘牌的鍍鉻條。豪華版車型的后包圍使用了簡潔的橫向鍍鉻條勾勒，兩側單出的圓形排氣造型簡潔大方。而運動版車型則在尾部加入了更多熏黑的飾件組合，同時加入了帶有擴散器飾件的護板以及四出排氣設定，使得整個尾部更具動感。

全新升級的車內配置

新款凱美瑞的內飾設計在一眾中型車中依然具有較高的原創度，中控臺以一條S型的隔斷飾條將臺面分割為左右兩部分，有點類似“八卦魚”的設計，另一條鍍鉻飾條則劃分出中控區域后延伸到副駕一側，讓整個中控臺更顯層次感，臺面中央配有一塊懸浮中控屏，也恰到好處地彰顯出車內的科技感，屏幕下方依然保留有部分旋鈕和按鍵，方便行車過程中操作。

除了入門的兩款車型搭載8英寸中控屏外，其余車型均為10.1英寸。相比老款車型，8英寸屏內部也對功能進行了升級，配備CarPlay和CarLife互聯，同時增加了HiCar智能互聯功能。高配車型的10.1英寸屏幕內部功能相對齊全，除了配備實時GPS和各類娛樂功能外，HiCar的互聯方案，還新增有小紅書、騰訊視頻、bilibili等多種主流App，讓用戶平時用車時更為便利。

寬敞舒適的車內空間

定位中型車的凱美瑞4885（4900/4905）*1840*1455mm的車身尺寸，軸距為2825mm，基于TNGA架構打造后擁有更為寬敞的內部空間，座椅提供多種材質面料可選，不僅整體觸感細膩，同時還有符合國人偏好的厚實填充，寬裕的縱向距離為后排也提供了更舒展的乘坐空間，后排地臺略微有些凸起，但并不會過分影響到中間乘客的舒適度。

后備廂內部擁有較為平整的布局，并且整體都加入了植絨材質包覆，內部的容積足夠容納20/24/28英寸三個行李箱，規整放置后還能獲得部分剩余空間，可用來放置背包行李等物品，部分車型支持后排座椅放倒，從而讓裝載空間有進一步提升的空間。車內的儲物容積同樣充裕，扶手箱和手套箱內部擁有較為可觀的容積，同時門板處可以滿足部分裝載需求。

依然提供三種動力可選

由于國六B的排放標準施行在即，因此2023款凱美瑞2.0L和2.5L車型在動力參數上也進行了一些調整，2.0L版本擁有130kW（177Ps）的最大功率和207N·m的最大扭矩，而2.5L版本則擁有152kW（207Ps）的最大功率和244N·m的最大扭矩，相比老款車型略有降低，而2.5L混動版本的參數則與老款車型保持不變。

2023款凱美瑞依然采用了麥弗遜加雙叉臂的懸架結構，整體的調校方式依然以柔軟舒適為主基調，能夠有效吸收路面細小的顛簸和起伏，在轉彎時也能通過均衡的支撐讓車身保持合理的姿態，轉向回饋力度適中，車頭能夠迅速響應每一次轉向操作。

寫在最后

2023款凱美瑞更像是對老款車型進行了查漏補缺，尤其是此前備受吐槽的車機系統，當前自主新勢力品牌競爭力進一步增強，車內智能化水平也相較同級合資車有了巨大優勢，此次新車加入了Hicar智聯功能，一定程度上彌補了這樣的差距，同時為了滿足新排放標準在動力參數上進行了調整，不知道你是否喜歡這臺全新的凱美瑞呢？