撰文/ 孟 為

(資料圖片)

編輯/ 張 南

設(shè)計(jì)/ 琚 佳

“北美緊湊型SUV價(jià)值標(biāo)桿”“北美IIHS TSP+成績(jī)?nèi)珒?yōu)”“品牌有史以來(lái)最‘野’的車(chē)型”，作為馬自達(dá)全球新一代產(chǎn)品序列中的緊湊型SUV擔(dān)當(dāng)，MAZDA CX-50從它2022年首次亮相廣州車(chē)展，再到3月開(kāi)啟小定，成功圈粉了一批新生代消費(fèi)者。

小定開(kāi)啟首日訂單突破3000輛，18天小定達(dá)到10000輛，用戶(hù)正在用真金白銀表達(dá)出他們對(duì)這款新車(chē)的關(guān)注和喜愛(ài)。

在人們過(guò)往的認(rèn)知中，提到馬自達(dá)，首先映入腦海的可能是它對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的執(zhí)著追求，是它對(duì)于彎道操控調(diào)教的堅(jiān)持不懈，精益求精。

每當(dāng)有新車(chē)上市，馬自達(dá)就像一個(gè)不折不扣的理工男，一股腦地把自己最引以為傲的“魂動(dòng)設(shè)計(jì)+創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”講得滔滔不絕，總讓人覺(jué)得少了些揣摩消費(fèi)者心理的小心思。

而這一次，MAZDA CX-50成功圈粉，不僅是因?yàn)檫@款主打輕越野的山系SUV剛好切中了當(dāng)下年輕人最流行的生活方式，更重要的變化是它在產(chǎn)品力的傳播上更加接地氣。

“六好SUV”，看似簡(jiǎn)單直白，但它卻用和“三好學(xué)生、五好家庭、八好班集體”這類(lèi)中國(guó)人思維中和完美、全面、優(yōu)秀劃等號(hào)的理念來(lái)詮釋新一代產(chǎn)品的價(jià)值和實(shí)力。

當(dāng)然，在這個(gè)背后，更是這個(gè)理工男悄然間轉(zhuǎn)變，細(xì)膩地對(duì)中國(guó)消費(fèi)者和市場(chǎng)需求有了新的洞察和改變。

六好SUV

相比于過(guò)去的技術(shù)思維，在MAZDA CX-50這款產(chǎn)品上，長(zhǎng)安馬自達(dá)用最樸實(shí)、用戶(hù)聽(tīng)得懂的語(yǔ)言來(lái)表達(dá)。

好看、好開(kāi)，對(duì)應(yīng)的是馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所帶來(lái)的人馬一體的駕乘感受，這也是馬自達(dá)屹立于汽車(chē)世界的根基，更是MAZDA CX-50天生的產(chǎn)品魅力和殺手锏。

J.D.Power發(fā)布的一份關(guān)于中國(guó)2022年新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向的研究中顯示，95后在購(gòu)車(chē)時(shí)，“車(chē)輛外形好看/設(shè)計(jì)造型有吸引力”以7%的投票比例排在購(gòu)車(chē)五個(gè)因素的首位。

用設(shè)計(jì)的力量，賦予汽車(chē)以生命，是MAZDA DESIGN的核心。而MAZDA CX-50的設(shè)計(jì)也不負(fù)好看之名。

作為一款定位為山系戶(hù)外風(fēng)格的產(chǎn)品，MAZDA CX-50是馬自達(dá)品牌首次針對(duì)戶(hù)外生活方式場(chǎng)景的作品，它從代表戶(hù)外生活元素的硬朗皮具和工具中獲取設(shè)計(jì)靈感，在對(duì)優(yōu)雅和細(xì)節(jié)關(guān)注的同時(shí)，更嘗試體現(xiàn)一種在戶(hù)外場(chǎng)景中受到重視的工具的可靠性和使用起來(lái)有趣的實(shí)用性。馬自達(dá)將其設(shè)計(jì)主題稱(chēng)為Vibrant Utility（活力、實(shí)用），即簡(jiǎn)約、橫向開(kāi)闊的空間配置與縱向元素相結(jié)合，給人一種質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、剛健有力的工具般的戶(hù)外SUV的印象。

同時(shí)，為了更好的適應(yīng)、匹配廣袤的戶(hù)外環(huán)境光線(xiàn)，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師為此專(zhuān)門(mén)調(diào)整了魂動(dòng)設(shè)計(jì)中的骨架和光的變化之間的平衡，弱化了細(xì)微的光線(xiàn)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，優(yōu)化了車(chē)輛的骨架和比例，追求一種即使在戶(hù)外自然環(huán)境中也能感受到的存在感以及強(qiáng)大的外表，用光的美感和光的變化，來(lái)賦予車(chē)輛FEEL ALIVE的強(qiáng)烈生命感。

在內(nèi)飾上，MAZDA CX-50同樣基于這一設(shè)計(jì)理念，為駕乘者呈現(xiàn)出一種空間寬敞、堅(jiān)實(shí)耐用的感覺(jué)，同時(shí)注重選材做工的高品質(zhì)感，以此來(lái)呼應(yīng)、突出其戶(hù)外的產(chǎn)品定位風(fēng)格。

例如，它的中控臺(tái)以干凈、直線(xiàn)的方式向座艙前后延伸，這樣的設(shè)計(jì)不僅讓人聯(lián)想起干凈利落的建筑結(jié)構(gòu)形象，筆直的水平線(xiàn)條和垂直線(xiàn)條特構(gòu)成了耐用的座艙內(nèi)飾，給人一種堅(jiān)固、可靠的實(shí)用感。

又例如，MAZDA CX-50皮革座椅的中心材料采用高光澤、觸感極具優(yōu)良的cordovan調(diào)和皮材質(zhì)作為點(diǎn)綴貫穿，搭配粗獷而不失精致的“X”CROSS對(duì)稱(chēng)縫線(xiàn)裝飾，增加SUV的越野氣息，也完美契合了車(chē)型戶(hù)外功能性的設(shè)計(jì)理念。

在好開(kāi)上，馬自達(dá)的人馬一體駕乘體驗(yàn)早已深入人心。

作為戶(hù)外輕越野屬性的MAZDA CX-50，馬自達(dá)這一次更強(qiáng)調(diào)從場(chǎng)景的角度上讓消費(fèi)者感知到它在高速上的穩(wěn)定感、安全感，以及適應(yīng)戶(hù)外場(chǎng)景的舒適性。

從場(chǎng)景出發(fā)，CX-50將諸多馬自達(dá)的核心技術(shù)隱藏在背后：

如以全新視角審視車(chē)輛架構(gòu)的整體連攜性，讓駕乘全員都能在車(chē)輛行駛中，保持頭部穩(wěn)定，在探索山林的旅途中也能盡享舒適駕乘體驗(yàn)的全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù)SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE；通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的微控，在提高方向盤(pán)對(duì)駕駛者操舵工作感知能力的同時(shí)，確保動(dòng)作控制性，帶來(lái)自由平穩(wěn)的駕駛感受GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)升級(jí)版；以及創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L、2.5L高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)等。

同時(shí)，馬自達(dá)將CX-50的好開(kāi)通過(guò)“i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)（intelligent-Driver Master）”推向前臺(tái)，通過(guò)讓產(chǎn)品可視化、具象化，增加了人車(chē)互動(dòng)性，讓用戶(hù)能直觀看到自身操作和車(chē)輛反饋，在實(shí)際場(chǎng)景中，通過(guò)軟件評(píng)分以及駕駛等級(jí)的劃分，提升用戶(hù)駕駛技術(shù)的和駕乘人員的舒適感，并減少能耗，實(shí)現(xiàn)更加極致的人馬一體駕乘愉悅。

除了人們對(duì)馬自達(dá)好看、好開(kāi)的傳統(tǒng)印象之外，MAZDA CX-50新增加的好大和好智能，則更加展現(xiàn)了馬自達(dá)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者所展現(xiàn)出的細(xì)膩一面。

過(guò)往的馬自達(dá)產(chǎn)品，空間、車(chē)機(jī)系統(tǒng)、后排視野往往都是被用戶(hù)詬病的槽點(diǎn)，而這一次馬自達(dá)決心讓這些批評(píng)成為歷史。

MAZDA CX-50擁有1920mm的超寬車(chē)體，4785mm的超長(zhǎng)車(chē)身，2815mm的越級(jí)軸距，這樣的越級(jí)表現(xiàn)不僅給車(chē)輛帶來(lái)了更好橫向穩(wěn)定性、更大的行李裝載空間，從而實(shí)現(xiàn)戶(hù)外和城市用車(chē)輕松切換，更專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)優(yōu)化了后排腿部空間，比海外版增加55mm，配合767mm超寬的高透光玻璃全景天窗，讓后排乘客在坐和看的體驗(yàn)上都大幅提升了舒適感。

在中國(guó)年輕一代消費(fèi)者同樣在意的智能化配置上，MAZDA CX-50全系標(biāo)配第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級(jí)。

在10.25英寸、720P分辨率的高清顯示屏上，MAZDA CX-50首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時(shí)支持指令開(kāi)關(guān)和觸屏操作，迎合國(guó)內(nèi)用戶(hù)的使用習(xí)慣和喜好；支持無(wú)線(xiàn)連接carplay/carlife；還通過(guò)首度開(kāi)發(fā)的語(yǔ)音虛擬形象VPA，支持賦予車(chē)機(jī)以生命，實(shí)現(xiàn)與用戶(hù)的情感溝通與互聯(lián)。

除此之外，MAZDA CX-50還將好安全和好品質(zhì)作為產(chǎn)品的最基礎(chǔ)保障和承諾交付給消費(fèi)者。

例如，MAZDA CX-50全系標(biāo)配 i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)，提供L2+級(jí)輔助駕駛；車(chē)身高強(qiáng)度以上鋼材占比達(dá)到58.59%，車(chē)頂承受重量峰值超過(guò)10噸；所有車(chē)型標(biāo)配，全系標(biāo)配七SRS安全氣囊系統(tǒng)等，將北美IIHS TSP+成績(jī)?nèi)珒?yōu)的安全標(biāo)準(zhǔn)帶入中國(guó)。

在生產(chǎn)上，MAZDA CX-50在車(chē)漆、用料、生產(chǎn)工藝上，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求堅(jiān)持到底，讓消費(fèi)者體驗(yàn)“品控專(zhuān)家”的產(chǎn)品實(shí)力。

新的馬自達(dá)

進(jìn)入到2023年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷已經(jīng)超乎想象，一種卷法是掀桌子式的價(jià)格戰(zhàn)，另一種卷法是用更高價(jià)值、技術(shù)平權(quán)的理念把更好的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者。

長(zhǎng)安馬自達(dá)顯然選擇了后者。

產(chǎn)品實(shí)力的展現(xiàn)和消費(fèi)者的感知為長(zhǎng)安馬自達(dá)在預(yù)售的18天內(nèi)獲得了10000輛的訂單，汽車(chē)商業(yè)評(píng)論在與部分長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店投資人的溝通中，也了解到目前消費(fèi)者端用戶(hù)對(duì)這款產(chǎn)品的關(guān)注很高，小定轉(zhuǎn)為大定的潛在比例較高，這對(duì)于過(guò)去幾年一直缺少新產(chǎn)品投入，銷(xiāo)量不斷下滑的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次難得的信心提升。

同樣，長(zhǎng)安馬自達(dá)以MAZDA CX-50為契機(jī)，正在塑造一個(gè)全新的馬自達(dá)形象。

其一是在產(chǎn)品方面，MAZDA CX-50是馬自達(dá)在中國(guó)投放的第一款全球中高端新產(chǎn)品序列車(chē)型，它相比MAZDA CX-5，帶來(lái)了更全面的產(chǎn)品價(jià)值體驗(yàn)。

同時(shí)，MAZDA CX-50也是馬自達(dá)在中國(guó)全面發(fā)展新能源產(chǎn)品的開(kāi)始，它將在不就后引入HEV混合動(dòng)力版本。

此后，馬自達(dá)將加速更高價(jià)值產(chǎn)品在中國(guó)的引入速度，包括燃油版、48V輕混、PHEV插電式混合動(dòng)力等動(dòng)力形式的全新品牌旗艦MAZDA CX-90將在2023亮相中國(guó)市場(chǎng)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)也將在2025年之前推出搭載電動(dòng)化單元的C、D級(jí)中大型轎車(chē)產(chǎn)品，并具備領(lǐng)先的智能輔助駕駛功能和極具競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程。

在純電領(lǐng)域，繼MAZDA CX-30 EV后，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將繼續(xù)推出緊湊型SUV級(jí)別的全新產(chǎn)品，并以2022年馬自達(dá)公布的2030經(jīng)營(yíng)方針為指引，在2025年之前，每年在中國(guó)市場(chǎng)推出1-2款搭載電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)的新車(chē)型，繼續(xù)擴(kuò)大在新能源市場(chǎng)的細(xì)分布局。

其二是在營(yíng)銷(xiāo)體系和營(yíng)銷(xiāo)方式上的改變。

自2021年長(zhǎng)安馬自達(dá)推動(dòng)開(kāi)啟兩馬融合的進(jìn)程后，秉承“少商家，多網(wǎng)點(diǎn)，多渠道，補(bǔ)空白”的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展理念，長(zhǎng)安馬自達(dá)在全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)整合基本完成。

長(zhǎng)安馬自達(dá)一方面著手在網(wǎng)絡(luò)上提升服務(wù)能力和客戶(hù)體驗(yàn)，另一方面隨著MAZDA CX-50等更高價(jià)值的產(chǎn)品導(dǎo)入，也將加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的支持，推動(dòng)店面形象煥新、服務(wù)硬件提升，向高價(jià)值品牌區(qū)間邁進(jìn)。

在MAZDA CX-50的店端體驗(yàn)上，長(zhǎng)安馬自達(dá)也推出了營(yíng)銷(xiāo)3.0，即在傳統(tǒng)車(chē)企產(chǎn)品到店才與用戶(hù)互動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)1.0，和新勢(shì)力在線(xiàn)上互動(dòng)，但交付周期長(zhǎng)的營(yíng)銷(xiāo)2.0基礎(chǔ)上，嘗試線(xiàn)上與線(xiàn)下相結(jié)合。

以MAZDA CX-50小定后為例，在店端沒(méi)有實(shí)車(chē)的現(xiàn)狀下，4S店通過(guò)VR等形式的引入，提前與消費(fèi)者互動(dòng)，確保和用戶(hù)有更多頻次、更緊密的交流。

同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還將打造全國(guó)首家用戶(hù)體驗(yàn)中心——MAZDA MOMENT，為用戶(hù)、粉絲打造時(shí)尚化、多元化、場(chǎng)景化的新型社交場(chǎng)，創(chuàng)造和分享用戶(hù)屬于自己的精彩時(shí)刻。

而伴隨著疫情下人們對(duì)健康生活的愈發(fā)關(guān)注，過(guò)去幾年里，以露營(yíng)、飛盤(pán)、騎行為主要項(xiàng)目的山系生活正成為都市年輕人最時(shí)髦的生活方式之一，MAZDA CX-50以山系SUV和山系生活的結(jié)合，也將是它轉(zhuǎn)型場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)的重要一戰(zhàn)。

面對(duì)激烈的降價(jià)潮，MAZDA CX-50不僅詮釋了馬自達(dá)新產(chǎn)品的價(jià)值提升和品牌堅(jiān)守，更看到了馬自達(dá)的戰(zhàn)略堅(jiān)定和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的決心。

這是一個(gè)好的開(kāi)始，也是一個(gè)新的開(kāi)始。

本文由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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