同樣的飛機，頭等艙和經濟艙有著完全不同的乘坐體驗。坐過飛機的朋友都深有體會，經濟艙空間狹窄，座椅短小，餐食簡單。而頭等艙空間寬敞，座椅舒適，餐食豐盛。甚至上飛機之前，還能享受VIP休息室。

其實汽車也一樣，即使一個級別，差不多價格的汽車，也有頭等艙和經濟艙的區別。只是用戶過去買車都注品牌和價格了，卻忽視了產品本身。

如果我們仔細研究產品，就能發現，有很多隱藏在車市中的實力派！凡爾賽C5 X就是其中一個，它接連斬獲了中國汽研企業標準“領跑者”一級水平認證和五星“駕乘品質之星”產品認證，樹立了全球品質座駕標桿，其品質之高，堪稱同級天花板。

(相關資料圖)

當你身處一個漆黑的大空間，你感受到的不是大，而是壓抑和恐懼。因此只有空間大并不能讓你感受到高品質，能讓你感受到高品質的是視野上的寬闊帶來的身心愉悅感！

因此當加長之風早已風靡車市的時候，凡爾賽C5 X也有4805mm的車長，2785mm的軸距，后排腿部空間238mm，超越主流B級車，（身高180cm的乘客入座，仍有178mm的膝部空間）而更重要的是凡爾賽C5 X的360度環繞式車身玻璃和全景天窗，讓內部透光面積達到0.37平方米，是普通天窗的1.5倍。身處車內，享受寬敞空間的同時，還有寬闊無邊的視野，而這是其它車型沒有的，凡爾賽C5 X獨有的高品質。

（銀石深灰內飾）

真皮座椅早已經不是高級配置，座椅的舒適與否不能用“軟”來評判。畢竟同樣的座椅，偏瘦的人會覺得座椅硬，偏胖的人會覺得座椅小，身材標準不同，體感不同。

而想通過座椅來提供高品質，就得像凡爾賽C5 X一樣，采用人體脊柱曲線設計，符合人體工學，無論什么身材的乘客，都能提供腰，臂，肩的多點支撐，減少晃動，降低疲勞。再配合獨有的三層發泡材料，兼顧了高彈性和高支撐性，入座即貼合，久坐腰不酸。再配合座椅加熱，通風，按摩，記憶這些豐富的功能，就打造出了媲美頭等艙的舒適體驗！

（慕白淺灰內飾）

22年底，凡爾賽C5 X在原有“銀石深灰”雙拼內飾基礎上，還新增“慕白淺灰”雙拼內飾，淺色內飾更能凸顯車內空間的通透感與舒適感，也便于客戶在內飾微改上有更豐富的搭配選擇，讓原先時尚優雅的內飾風格更增加藝術氣息。

舒適和運動向來是汽車懸架的正反兩面，舒適的懸架就無法運動，運動的懸架就無法舒適。再厲害的技術也無法突破這簡單的物理極限。除非有空氣懸架這樣的buff加持，或者獨有的懸架黑科技！

凡爾賽C5 X的黑科技來源于WRC冠軍技術的PHC自適應液壓穩定技術，根據不同路面適配不同的阻尼，充分兼顧了舒適性和運動性。在麋鹿測試中，凡爾賽C5 X可以用74.26km/h的成績通過。在ESC性能測試中，沒有出現甩尾失控，成績遠低于評定范圍≤11°的考核指標。在極限制動測試中，100km/h速度下連續全力制動10次，車身姿態平穩，剎車距離穩定，彰顯出良好的制動熱衰減性能，給用戶帶來高品質的駕乘質感。

汽車在行駛過程中產生的噪音，無非就是來源于風阻，路面，輪胎，發動機。要有針對性的從源頭解決噪音問題，而不是一味的增加隔音材料！

針對風阻噪音，凡爾賽C5 X采用空氣動力學的低風阻設計，具備轎跑和旅行車的屬性，風阻系數僅為0.287。并且還配備了主動開閉格柵，調節空氣流動，

針對路面噪音，凡爾賽C5 X定制了固特異御乘二代輪胎，并在輪拱布置原生隔音材料，對車底進行PVC噴涂，讓路面噪音降到最低。

針對發動機噪音，采用靜音鏈條，橡膠襯套，同時配合前風擋雙層玻璃，120處隔音止震材料。進一步提升了車內的靜謐性！

不僅如此，凡爾賽C5 X所有隔音材料都是環保材質，配合自身先進的Clean Cabin智能清潔座艙技術，實時監控空氣質量，對座艙內的空氣質量進行優化管理，有效過濾99%以上的PM2.5，降低車內空氣中顆粒物，給你最健康和環保的高品質座艙。

總結：高品質的車，你能感受到！

用戶花錢買車，買的不是品牌，買的不是面子，買的是產品，買的是頭等艙一樣的用戶體驗。所以高品質的汽車，用戶是能從空間，乘坐，操控，靜音方方面面感受到的。

正因如此，凡爾賽C5 X上市之后才能屢獲殊榮，先后獲得2022年度智能時尚座駕、C-NCAP“五星”安全評級、2023最值得購買獎（英國汽車交易網站Carwow）、2023年最佳大型家用車冠軍（英國汽車網站Parkers）。最近，凡爾賽C5 X又攬獲中國汽研企業標準“領跑者”認證，中國汽研五星“駕乘品質之星”認證，這些殊榮就是對凡爾賽C5 X高品質的最大肯定。也是東風雪鐵龍堅持以客戶為中心的品牌理念，引領行業高品質發展，為用戶帶來高品質用車生活的最好詮釋。