路虎把衛(wèi)士這款車“復(fù)活”之后，想必肯定有不少人有購入的欲望。

但無奈在剛剛推出的時(shí)候，新車的售價(jià)攔住了絕大多數(shù)的消費(fèi)者，77.8萬元起售，頂配版來到了95.8萬元。確實(shí)，并不是大多數(shù)消費(fèi)者能接受的一個(gè)價(jià)位，甚至剛上市之初想要順利提車，可能還需要加價(jià)才行。

如今，距離這臺(tái)車的上市，已經(jīng)過去了三年左右的時(shí)間，我們現(xiàn)在再考慮這樣一臺(tái)車的話，可能價(jià)格上會(huì)更合適一些，尤其是后期上市的90版本。另外，提一句，如果準(zhǔn)備買新車的朋友，出于它的各種設(shè)計(jì)，而不是出于它的性能考量，最好三四后行，畢竟它的保值不算高。

(資料圖片僅供參考)

路虎衛(wèi)士，二手車怎么選？

2.0T還是3.0T？先考慮好

初代的路虎衛(wèi)士在國(guó)內(nèi)已經(jīng)很少能夠見到，并且買到它的朋友可能也很少有機(jī)會(huì)能開著上路。那么在2020年的時(shí)候，新的路虎衛(wèi)士上市開始銷售，前期只推出了路虎衛(wèi)士110版本，也就是四門版，售價(jià)77.8-95.8萬元。

新車全系使用的是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW、最大扭矩550?！っ?，配備8AT變速箱，并且都配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。綜合來看，性能參數(shù)不錯(cuò)。之后的2021年款中，路虎衛(wèi)士系列里加入了90版本，也就是雙門版，售價(jià)為72.8萬-76.8萬兩款；90版本，使用的也是3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)、變速箱都沒有變動(dòng)。

在2022年款中，90版本的路虎衛(wèi)士加入了2.0T的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率221kW、最大扭矩400?！っ?，配備8AT變速箱并且也均配備全是四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力上的調(diào)整，讓幾款車的售價(jià)來到了69.8萬-78.8萬之間。在2023年款中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的90版本變成了四款車型，但售價(jià)區(qū)間沒有調(diào)整。

綜上，是我們目前能在二手車市場(chǎng)中找到的所有版本，有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的90版本，也有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的110版本?？赡苡腥艘呀?jīng)開始分不清自己想要什么版本的產(chǎn)品了，2.0T的90系列，城市代步偶爾越野夠用，也是五座車，關(guān)鍵是比3.0T的省油；那么3.0T的90或110版本車型，是對(duì)越野有比較高需求的，只是看自己對(duì)軸距上有什么樣的需求來決定。

反正，只是解決城市代步需求的話，2.0T版本最合適。畢竟一開始要是“選錯(cuò)”車，再流入二手車市場(chǎng)，貶值力度可能會(huì)比較大。

如果了解自己的用車需求，那具體選什么樣的產(chǎn)品就很容易找對(duì)。

花70萬，買3.0T的最合適？

先看比較便宜的，60萬元級(jí)別。這個(gè)價(jià)位基本上都是90版本，而且大部分都是2.0T的車型。例如2022年款，在去年2月份上牌，公里數(shù)很新，不到1000公里，當(dāng)時(shí)新車落地價(jià)格約為76萬元。在基本沒怎么開的情況下，現(xiàn)在二手車的價(jià)格約為65萬元，只用一年貶值10萬元。

基本上2.0T的90版本，保值率度都是如此，2022年款90版本2.0T車型新車落地約為86萬元，行駛0.05萬公里之后，二手車價(jià)格僅為68萬元，貶值18萬元左右。像這種2.0T版本的90車型在二手車市場(chǎng)里非常多，可能都是當(dāng)初在選車的時(shí)候做了錯(cuò)誤的判斷，導(dǎo)致最后實(shí)際使用上并不是自己所需要的用車體驗(yàn)。

現(xiàn)在撿漏2.0T的90版本合適，都是準(zhǔn)新車，落地貶值10萬起。

接著看3.0T的90版本，基本都來到了70萬以上的價(jià)位。例如2022年款的90版3.0T車型，在2021年12月上牌，使用一年多，行駛里程接近3萬公里，新車落地價(jià)格約為84萬元，目前二手車的價(jià)格為72.8萬元左右?；旧?，3.0T的90版車型價(jià)格都在70萬以上，也基本上與公里數(shù)沒有太大關(guān)系，或許是因?yàn)檐囆洼^少的原因。

如果預(yù)算充足，建議直接上3.0T的110版本，也在70萬左右的級(jí)別。例如2020年款3.0T的110版本，上牌2年左右，新車落地約為90萬元，目前行駛5萬公里，現(xiàn)在二手車的價(jià)格約為72萬元，2年多貶值20萬左右。

還有2020年款，3.0T的110版本，上牌兩年左右，行駛4萬公里，當(dāng)年新車落地價(jià)格約為98萬元，目前二手車價(jià)格約為82萬，貶值16萬左右。

以上，提到的落地價(jià)格均未包含終端“加價(jià)”的價(jià)格。

相比下來，買2.0T的90版本二手車顯然不是特別值的，畢竟添加幾萬元預(yù)算，可以選擇3.0T的90版或者行駛里程比較長(zhǎng)的110版本（即便行駛里程長(zhǎng)，也少有超過5萬公里的車型）。但是，在挑選的時(shí)候請(qǐng)各位仔細(xì)斟酌，畢竟這款車面向的用車環(huán)境可能是鋪裝路面、可能是非鋪裝路面，也可能是未開發(fā)道路，都有可能，車況也可能參差不齊，畢竟買了還是會(huì)有越野的可能性。

購買之前，需要注意什么？

這臺(tái)車從上市之前的品鑒，再到沙漠里的越野試駕，我都有參與過，也算是對(duì)這臺(tái)車有著一定的了解。先說它的不足，路虎品牌本身是一個(gè)豪華品牌，然而衛(wèi)士高昂的售價(jià)，卻在內(nèi)飾方面整體的做工用料上有待提升，雖然整個(gè)內(nèi)飾布局的搭配看起來確實(shí)很有檔次，但是很多地方摸上去塑料感依舊很強(qiáng)。

另外，無論是90還是110版本，3.0T的產(chǎn)品在動(dòng)力方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但是車輛在起步的前期動(dòng)力會(huì)顯得比較肉，當(dāng)然，車輛后期的動(dòng)力表現(xiàn)還是很充足的，不過相應(yīng)的油耗也會(huì)比較高一些。2.0T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備就沒那么強(qiáng)了，這可能也是部分車主買完又賣掉的原因。

至于在駕乘其他方面的表現(xiàn)，舒適體驗(yàn)上確實(shí)不太出彩，畢竟要兼顧越野的考量，所以懸掛的調(diào)校可能不會(huì)側(cè)重于舒適質(zhì)感。還有，車輛在隔音方面也有待提高，風(fēng)噪、胎噪都略微明顯。

綜合以上這些優(yōu)缺點(diǎn)，總體來看路虎衛(wèi)士這款車的話，優(yōu)點(diǎn)是它的外觀就比較霸氣，內(nèi)飾所營(yíng)造出來還是很有檔次感，但缺點(diǎn)也很明顯，看各位能否接受。