一汽大眾在SUV產品線的布局這幾年越來越完善，從探歌再到探岳、探影、攬境，幾款SUV車型覆蓋了小型、中型以及大型SUV市場，滿足了車友們對SUV這一車型的不同需求。

2022年年底，一汽大眾全新SUV車型攬巡上市，完成了一汽大眾SUV戰略部署的最后一塊版圖，在攬巡這款大五座中大型SUV上線之后，一汽大眾的SUV陣容開始變得完整。更重要的是27.49萬元-32.59萬元的指導價也讓攬巡的成為市場上一款很有性價比的產品。

攬巡的外觀，第一眼給人的印象是很有設計感，它與車友們印象中傳統的大眾汽車的套娃造型設計風格有顯著區別，“光明之火”的燈光設計和靈牛外觀設計實現了硬朗野性與溫潤雅致的格調碰撞。

(資料圖片)

攬巡在設計元素上表達的是一種運動舒適的氛圍，運動化元素、運動包圍以及雙邊雙出式排氣、厚實尾翼等布局都是運動化性能化的設計元素，某種程度來說上也算是一種德系風味。

前后發光LOGO，搭配智能燈光動態效果，首尾呼應，點亮后在視覺上營造出了很強的科技感。

當然，攬巡雖然設計算得上成功，但作為一輛強調家用屬性的SUV，空間和實用性才是核心競爭力所在。

講空間必須強調尺寸，一汽大眾攬巡高配車型的車身尺寸達到了4949mm x 2015mm x 1772mm，軸距為2980mm，車身寬度超過2米，五個座位的寬度和舒適性從一開始就得到保障，缺點就是如果遇到一些寬度緊湊的停車位會不方便。

乘坐空間大不大，還得看坐墊長度和腿部空間，以往也見過一些尺寸不小空間不大的車型（例如馬自達的一些車型）。得益于寬裕的車輛內部空間，攬巡座椅的承托和舒適性也在同價位的SUV中的排在前列，車上的五個座位都足夠寬敞，不會有壓抑感。

攬巡的內飾布局倒是不算非常驚艷，只能說設計還是對得起其定位，畢竟是大眾的內飾差也查不到哪去。12英寸的中控屏幕，運用與車身側面相類似的上下雙色調設計主題，儀表板上部統一為液晶，門板及中控均結合了大量軟質用料包裹，成為一種亮眼的設計。

在動力方面，相信各位車友都能猜到，一汽大眾攬巡提供了2.0T分高、低功率版本的渦輪增壓發動機，這也是大眾集團近幾年的主力發動機了，算是一代經典。攬巡的2.0T高功率版本發動機最大輸出馬力220匹，峰值扭矩350牛米，而低功率版本發動機最大輸出馬力186匹，峰值扭矩320牛米，兩個版本的發動機配備的是7DCT變速箱（這也是近年大眾車型的常規搭配了），加速表現還是跟其他大眾車型一樣的得心應手。

比較驚喜的是，作為一輛車身寬度超過2米的SUV，一汽大眾攬巡的道路操控體驗比日系的大五座SUV車型要好很多，在大灣區繁華的道路上往來穿梭，轉向和動力響應都非常的順暢，很有一種酣暢淋漓的駕駛感受，這種感受是大眾探歌這種SUV上面也有的共同點，同時也是冠道和漢蘭達等日系中大型SUV車型所不具有的特性。

對于那些既需要有空間可以照顧二排乘客，同時開起來也不那么累贅的SUV車型的車友而言，大眾攬巡確實是一個很值得考慮的選擇——攬巡的駕駛質感比同級別的日系SUV強確實是一個客觀事實。