相信大家已經(jīng)快被一汽-大眾ID. 家族掀起的價(jià)格戰(zhàn)刷屏了。

7月6日，一汽大眾開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)！ID. 家族車(chē)型15.59萬(wàn)元起，同時(shí)可享至高7000元置換補(bǔ)貼，至高9000 ID. 點(diǎn)券，以及包含8年16萬(wàn)公里三電質(zhì)保、3年10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保、首任車(chē)主終身免流量等在內(nèi)的“六大基礎(chǔ)權(quán)益”。

(資料圖片)

中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)這么卷了，合資品牌這才不緊不慢的下場(chǎng)開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)，那么合資品牌還有機(jī)會(huì)嗎？

合資新能源車(chē)已經(jīng)邊緣化

我們看2023年6月中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車(chē)批發(fā)量，能發(fā)現(xiàn)前10名的汽車(chē)品牌，沒(méi)有一個(gè)是傳統(tǒng)合資品牌。哪怕是才成立不久的造車(chē)新勢(shì)力公司，零跑，哪吒，銷(xiāo)量也都超過(guò)了一汽大眾。相比動(dòng)輒就幾萬(wàn)輛，甚至十幾萬(wàn)輛的每個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量，一汽大眾，上汽大眾，一汽豐田，就已經(jīng)很拿不出手了。而東風(fēng)日產(chǎn)，廣汽本田，東風(fēng)本田的成績(jī)更差，基本上就是不入流的狀態(tài)。面對(duì)這樣的市場(chǎng)局面，除了降價(jià)似乎沒(méi)有更好的方法。

產(chǎn)品好，降價(jià)有效，產(chǎn)品不好，降價(jià)沒(méi)用！

合資品牌掀起降價(jià)，有沒(méi)有用呢？我覺(jué)得產(chǎn)品好的車(chē)型，降價(jià)有用，產(chǎn)品不好的車(chē)型，再降價(jià)也沒(méi)用。哪些是產(chǎn)品好的呢？我覺(jué)得大眾ID.家族就算是產(chǎn)品好的了，因?yàn)槎际羌冸娖脚_(tái)打造，并且在歐洲市場(chǎng)也獲得了成功，從研發(fā)，到生產(chǎn)，到用戶體驗(yàn)完全都是新的。

甚至寶馬的純電動(dòng)汽車(chē)也不錯(cuò)，雖然一直被詬病是油改電，但是寶馬i3，iX3的純電續(xù)航里程更真實(shí)，而且降價(jià)之后性價(jià)比不錯(cuò)，再加上本身豪華品牌的屬性，降價(jià)后銷(xiāo)量也不錯(cuò)。

有產(chǎn)品好的，就有產(chǎn)品不好的。舉幾個(gè)不好的例子，廣汽本田e:NP1 極湃1，因?yàn)閺耐庑紊峡矗_智的造型就很相似，而且電池的布置位置也更低，很明顯就是油改電車(chē)型。起步價(jià)就是17萬(wàn)多，幾乎沒(méi)有性價(jià)比。當(dāng)然最近優(yōu)惠幅度也挺大，但是這種車(chē)型就屬于再優(yōu)惠，用戶也不會(huì)買(mǎi)的那種。

合資品牌打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)自主品牌有影響嗎？

合資品牌開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)之后，對(duì)自主品牌有影響嗎？我認(rèn)為有影響，但是影響不大。我們以這次大眾ID. 家族降價(jià)為例，由于大眾ID. 家族的主要售價(jià)區(qū)間在20萬(wàn)左右，因此對(duì)于蔚來(lái)，小鵬，特斯拉這些售價(jià)30萬(wàn)以上的品牌不會(huì)有影響。

而自主品牌售價(jià)20萬(wàn)以內(nèi)的，影響也不大，因?yàn)楦静痪邆湎嗷ジ?jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。大眾ID. 家族降價(jià)影響最大的是售價(jià)15~20萬(wàn)的車(chē)型和品牌。而目前這些價(jià)位區(qū)間，都是一些硬骨頭，比亞迪之類(lèi)的。因此也不會(huì)帶來(lái)太大影響。

倒是一些新勢(shì)力公司，比如零跑，哪吒，或許影響比較大。一方面是因?yàn)檫@些新品牌還沒(méi)有完全獲得用戶信任，一方面是這些品牌旗下有售價(jià)15萬(wàn)左右的車(chē)型。當(dāng)大眾ID. 家族遇到零跑和哪吒這樣的新勢(shì)力公司的時(shí)候，無(wú)論是品牌優(yōu)勢(shì)，還是產(chǎn)品穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了，而現(xiàn)在連價(jià)格優(yōu)勢(shì)也有了。所以對(duì)零跑和哪吒等新勢(shì)力公司影響最大。

這也告訴我們，價(jià)格并不是品牌護(hù)城河，新能源汽車(chē)歸根到底還是要看技術(shù)。誰(shuí)的技術(shù)先進(jìn)，同時(shí)價(jià)格更低，才能獲得用戶關(guān)注。