以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題的第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)將在2023年4月18日到4月27日在國家會(huì)展中心（上海）舉辦，其中媒體日為4月18日到4月19日，專業(yè)觀眾日為20日到21日，公眾觀眾日為22日到27日。

作為汽車行業(yè)大盛會(huì)，2023上海車展備受關(guān)注，在本屆上海車展中又會(huì)有哪些新車與我們見面呢？今天筆者就先盤點(diǎn)本屆車展將會(huì)和大家見面的不可錯(cuò)過的燃油新車。

【資料圖】

1、保時(shí)捷新款Cayenne

特點(diǎn)：改款亮相

作為保時(shí)捷品牌當(dāng)家主銷SUV，Cayenne可謂是百萬豪華SUV的代表。目前在售的Cayenne是第三代車型，最早于2017年11月廣州車展上市，時(shí)間走過近6年，來到2023年，在本屆上海車展上Cayenne將會(huì)推出中期改款車型。

中期改款Cayenne依舊會(huì)推出三款車型，并且在外觀內(nèi)飾方面做出了調(diào)整，尤其是內(nèi)飾的變化非常明顯。具體來看，外觀設(shè)計(jì)上，Cayenne依舊保留了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計(jì)，飽滿的車身線條，豪華感滿滿。前臉三段式進(jìn)氣格柵，中間位置格柵面積進(jìn)一步加大并且中間位置明顯設(shè)計(jì)了用于智能輔助駕駛的雷達(dá)裝置。大燈組內(nèi)部燈珠排列造型似乎也做出了改變，與現(xiàn)款四眼動(dòng)態(tài)大燈不太一樣。車身側(cè)面和尾部的改變不明顯，尾部貫穿式LED燈帶內(nèi)部燈珠設(shè)計(jì)發(fā)生改變，依舊設(shè)計(jì)感滿滿。

車內(nèi)部分的改變迎合了當(dāng)下用戶對(duì)智能座艙的需求。我們能看到改款Cayenne在現(xiàn)款中控布局的基礎(chǔ)上，新增了副駕駛顯示屏，讓車內(nèi)形成了12.6英寸組合液晶儀表、12.3英寸高清中央顯示屏以及10.9英寸副駕駛側(cè)顯示屏。其中液晶儀表將采用全數(shù)字化顯示，可獲得7種視圖選項(xiàng)，保時(shí)捷最為經(jīng)典的五連表儀表也被保留。中控大屏搭載保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），標(biāo)配在線導(dǎo)航和多媒體服務(wù)。副駕駛娛樂屏可以實(shí)現(xiàn)觀看視頻、連接手機(jī)等功能，還通過特殊貼膜，避免駕駛員分心觀看。

另外，傳統(tǒng)檔把被取消了，換為了一個(gè)體積較小的撥桿設(shè)置在儀表與中控大屏之間，因此傳統(tǒng)檔把位置空閑出來設(shè)計(jì)了更多空調(diào)控制實(shí)體按鍵、座椅控制觸控面板以及更大的儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，新款Cayenne入門版車型依舊搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354馬力，最大扭矩500牛·米。新款Cayenne S將換裝4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代現(xiàn)款2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率474馬力，最大扭矩599牛·米。新款Cayenne Coupe還將提供Turbo GT版本，其搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出660馬力，最大扭矩850牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)，新車配備8擋手自一體變速箱。懸架部分，它將會(huì)換裝雙腔室雙閥門空氣懸架，另外還有后輪轉(zhuǎn)向功能。

2、寶馬X1

特點(diǎn)：全新亮相

2019年成都車展現(xiàn)款寶馬X1的中期改款版正式亮相，近4年時(shí)間，寶馬X1憑借領(lǐng)先同級(jí)的乘坐空間，駕駛品質(zhì)以及品牌影響力在國內(nèi)市場(chǎng)收獲眾多訂單。2023上海車展將要迎來全新一代寶馬X1，根據(jù)現(xiàn)有信息我們能夠看到，全新一代寶馬X1在車內(nèi)車外變化不小。

具體來看，全新一代寶馬X1的前臉雙腎格柵面積進(jìn)一步加大，并且車頭車尾的下保險(xiǎn)杠提供兩套選擇，和現(xiàn)款一樣預(yù)計(jì)提供普通版與運(yùn)動(dòng)套件版可供選擇。車身側(cè)面，根據(jù)此前申報(bào)信息可看到，可提供不同的輪轂樣式、輪眉顏色可供選擇。

新車的長(zhǎng)寬高為4616/1845/1641毫米，軸距為2802毫米，和現(xiàn)款相比，車長(zhǎng)增加51毫米，寬度增加24毫米，高度增加21毫米，軸距增加22毫米，車身尺寸全面增加，預(yù)計(jì)車內(nèi)乘坐空間也將進(jìn)一步增大，讓本就擁有領(lǐng)先同級(jí)的車內(nèi)空間再一次獲得更多領(lǐng)先實(shí)力。車尾部分從申報(bào)圖能看到尾燈造型換裝為L(zhǎng)型的燈帶，下保險(xiǎn)杠位置采用了隱藏式排氣布局。

目前國產(chǎn)全新一代寶馬X1的內(nèi)飾還未公布，參照海外版，全新一代X1將會(huì)用上家族最新的雙聯(lián)屏中控設(shè)計(jì)，屏幕預(yù)計(jì)會(huì)內(nèi)置寶馬最新的車機(jī)系統(tǒng)，帶來更加便捷豐富的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，全新一代寶馬X1依舊提供1.5T或2.0T兩套發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別是115千瓦和150千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配8AT變速器。

全新一代寶馬X1的車身尺寸全面變大，讓本就領(lǐng)先的空間再次擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，另外車內(nèi)設(shè)計(jì)也會(huì)跟上時(shí)代。未來，全新一代寶馬X1將會(huì)獲得更多的認(rèn)可，關(guān)于全新一代寶馬X的更多消息，我們持續(xù)關(guān)注。

3、CX-50

特點(diǎn)：全新上市

長(zhǎng)安馬自達(dá)全新緊湊級(jí)SUV--CX-50于2022廣州車展正式發(fā)布，3月官方正式公開征集CX-50中文名，未來將在4月18日開幕的2023上海車展正式上市。

全新CX-50采用橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，外觀上保留了海外車型的設(shè)計(jì)。具體來看，熏黑式網(wǎng)格狀前格柵搭配兩側(cè)犀利的大燈組形成一體化的布局，兩側(cè)配備豎置形進(jìn)氣口，搭配熏黑式前保險(xiǎn)杠與銀色下護(hù)板，整個(gè)車頭看上去時(shí)尚感不錯(cuò)。

車身側(cè)面，線條平滑圓潤(rùn)，搭配懸浮式車頂、熏黑式寬大的輪眉與側(cè)裙，還匹配了造型別致的輪圈，整個(gè)車身看上去充滿了力量感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4785/1920/1638毫米，軸距為2815毫米，和CX-5相比，車長(zhǎng)多了210毫米，寬度多了78毫米，高度降低47毫米，軸距多了115毫米，因此CX-50從視覺上看就是一臺(tái)尺寸更大，更低趴的緊湊級(jí)SUV。

在如今大多追求大屏幕乃至雙屏、多屏的時(shí)代，馬自達(dá)依舊堅(jiān)持自我。能看到新車中控臺(tái)中央依舊放置了一臺(tái)10.25英寸的高清顯示屏，其內(nèi)置第三代馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，支持指令開關(guān)和觸屏操作。

動(dòng)力方面，全新CX-50先期將會(huì)推出2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT變速箱。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)具備智能變缸技術(shù)，在低負(fù)載工況行駛時(shí)可智能關(guān)閉兩側(cè)氣缸，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。未來，CX-50還將推出2.5L+電動(dòng)機(jī)以及電池組組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。

4、東風(fēng)標(biāo)致408X

特點(diǎn)：全新上市

東風(fēng)標(biāo)致408X在3月21日正式開啟預(yù)售，預(yù)售4款車型價(jià)格區(qū)間是14.57萬元到17.97萬元，此前預(yù)售價(jià)一發(fā)布就引起了網(wǎng)友的廣泛討論。

標(biāo)致408X作為雪鐵龍凡爾賽C5X的兄弟車型，憑借更加夸張更具法式風(fēng)情的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)讓法系粉稱贊不已，此前關(guān)于標(biāo)致408X的具體內(nèi)容已經(jīng)多次發(fā)布，本文就不再贅述具體細(xì)節(jié)。隨著預(yù)售價(jià)和車型配置的發(fā)布，讓它被部分網(wǎng)友吐槽低配車型的配置過低。我們不難發(fā)現(xiàn)，低配車型的配置在目前來看確實(shí)不高，例如織物座椅、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、無后駐車?yán)走_(dá)等等。目前408X仍在預(yù)售階段，未來上海車展正式上市的價(jià)格以及配置如何，會(huì)不會(huì)給我們驚喜，一起期待吧。

5、一汽-大眾新款T-ROC探歌

特點(diǎn)：新款上市

新款大眾探歌早前3月20日正式亮相，新車在外觀內(nèi)飾以及動(dòng)力系統(tǒng)方面都有升級(jí)改變，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)，將搭載大眾最新的1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)。

具體來看，新款探歌在外觀上首次使用檸檬黃配色，讓整車看起來更加年輕。設(shè)計(jì)上，前臉采用黑色蜂窩狀格柵設(shè)計(jì)，搭配全新大眾扁平化LOGO，再加上保險(xiǎn)杠左右對(duì)稱如意造型的黑色飾條設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)感時(shí)尚感得到提升。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4336（4319）/1819/1592毫米，軸距為2680毫米，和現(xiàn)在在售車型相比，長(zhǎng)度和高度有略微增加。尾部，尾燈組換裝為貫穿式LED燈帶，細(xì)長(zhǎng)的尾燈帶提升了車尾的科技感。

車內(nèi)部分，新車中控臺(tái)上采用了10.3英寸全液晶儀表和9.2英寸懸浮式中控大屏，搭載IQ.科技眾多先鋒配置，從駕駛輔助、自動(dòng)泊車、智慧互聯(lián)、燈光科技等維度，全面提升用戶的汽車生活體驗(yàn)。其中，斑馬系統(tǒng)的IQ.智慧車聯(lián)，可通過語音完成導(dǎo)航、聽音樂、車輛控制、空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、查看天氣等功能的操作；一句話所需即刻滿足，操控更便捷、也更安全。

動(dòng)力方面，新車提供1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)為7速干式雙離合，而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備眾多先進(jìn)技術(shù)，如米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升7%，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L。

寫在最后

本屆上海車展新車依舊會(huì)眾多，以上提到的全新一代寶馬X1、改款Cayenne都十分值得重點(diǎn)關(guān)注。另外更加親民的車型也不少，例如408X和T-ROC探歌。本文對(duì)個(gè)別重點(diǎn)燃油SUV進(jìn)行盤點(diǎn)，之后還會(huì)對(duì)燃油轎車進(jìn)行盤點(diǎn)，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。