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隨著春節(jié)的腳步即將臨近，相信不少消費(fèi)者已經(jīng)開始把選購(gòu)一臺(tái)新車回家過節(jié)提上日程了。畢竟，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)“內(nèi)卷”形勢(shì)日漸強(qiáng)烈，而在眾多車型當(dāng)中，20萬左右的合資車型更是受到了廣大消費(fèi)者的追捧。本田CR-V作為合資SUV銷量的常青樹，不管是產(chǎn)品力還是市場(chǎng)口碑，都得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

畢竟，作為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的一款“元老級(jí)”車型，前臉采用全新樣式的黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的LED燈組，整體視覺效果較為扁平。同時(shí)，下包圍則是采用了寬大的格柵，整個(gè)前臉依舊保持著運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氛圍。

車身側(cè)面，本田CR-V長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比現(xiàn)款車型有了較大的提升，車內(nèi)空間也將進(jìn)一步得到提升。同時(shí)，本田CR-V這次也是提供了7座版本車型，對(duì)于二胎家庭也是非常適合。只不過，根據(jù)目前的市場(chǎng)行情來看，目前5座版本依舊是熱銷車型。

尾部方面，本田CR-V依舊采用經(jīng)典式的“L“型尾燈，內(nèi)置LED光源，不管是白天還是黑夜都有著明顯的辨識(shí)度。與此同時(shí)，下方采用雙邊共雙出的排氣造型，明顯提升了視覺寬度。

內(nèi)飾方面，10.2英寸的全液晶儀表+10.1英寸的懸浮式中控屏的組合，搭配三幅式的方向盤，科技氛圍明顯提升。同時(shí)，懸浮式中控屏下方也保留了一些物理按鍵，對(duì)于當(dāng)前消費(fèi)者的操作習(xí)慣，還是非常便捷的。搭載的Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)，不管是實(shí)用性還是易玩性都非常不錯(cuò)。配置方面，像車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。要知道，本田CR-V也是首次提供7座版車型，第二排座椅還支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)功能，可以進(jìn)一步拓展后排空間。但如果是長(zhǎng)途旅行的話，這款7座的本田CR-V只能當(dāng)做應(yīng)急之選，舒適性以及第三排空間，還是略顯局促。

做工用料方面，本田CR-V座椅細(xì)節(jié)部分加入了縫線設(shè)計(jì)，并且采用了大量的軟性材質(zhì)覆蓋和皮質(zhì)包裹，無論是視覺感受還是觸覺感受，表現(xiàn)都極為出彩。

動(dòng)力方面，依然是大家所熟知的地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。反正，這套動(dòng)力總成一直都是本田經(jīng)典的動(dòng)力組合，可以說是比較成熟了。實(shí)際駕駛過程中，動(dòng)力輸出平順，尤其是中后段的提速表現(xiàn)都讓人尤為滿意。畢竟，這套動(dòng)力總成在市場(chǎng)上也是經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的檢驗(yàn)，在耐用性方面，還是相當(dāng)出色的。當(dāng)然，本田CR-V也將推出混動(dòng)版車型，想要既省油、動(dòng)力又好的消費(fèi)者，可以多多留意。

目前，根據(jù)市場(chǎng)的行情來看，我更推薦大家考慮兩驅(qū)鋒尚版車型，相比于低配的活力版車型，鋒尚版車型增加了L2級(jí)輔助駕駛、前后駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置，可以說是20萬左右的合資車型中，比較實(shí)在、良心的車型了，同時(shí)，如果家庭人口過多的話，加價(jià)7000元，還可考慮鋒尚版7座車型。而次頂配四驅(qū)臻享版車型，如果對(duì)于乘坐舒適度、豪華配置有過多要求的話，也可以考慮。總而言之，本田CR-V作為暢銷全球的家用SUV車型，其性價(jià)比也是十分出色。最終，不管是如何選擇，本田CR-V都是一輛不錯(cuò)的家用SUV。