東風標致408X，這大概率是標致家族在中國最讓我期待的一臺車了，原因其實很簡單，一來是它原汁原味的血統，我已經忘記了東風標致有多久沒有原汁原味引進這么一臺車了。二來是它的設計，終于有了法系車那種特立獨行的性格。

新車近日正式亮相，有幾點可以和大家分享的。

(資料圖)

新車定位是中型車

老款的408在國內的定位是緊湊型車，而408X定位是中型車，但有意思的是它車身長度僅為4690mm，這是什么概念？

甚至比定位緊湊型車的408還要更短，但軸距卻更長，所以你會發現整臺車的側面其實比例非常好看，四個車輪盡量布置在四個角落“四輪四角”。

再來是離地間隙，其實在國外408X和凡爾賽C5X都沒有明確的車型分類，因為它介乎于轎車和旅行車、SUV之間，離地間隙很高，行李箱空間堪比旅行車，整車形態又像轎車，喜歡的人會覺得它吸取了各個類別的精華。

輪胎依然很難買

我原以為東風標致會吸取凡爾賽C5X的教訓，輪胎應該會把寬度增加一些，但沒想到搭配的輪胎依舊是205mm的輪胎，這樣的搭配倒不是有什么操控上的問題，而是后期想換輪胎品牌選擇少，很可能要回4S店才能買到，使用成本高。

再來一點是尺寸，國內目前國內是19寸，而海外是20寸的輪圈，所以在外觀上看，國內的側面顏值沒有海外版那么好看。

動力大概率不會用三缸

動力系統方面，在海外它提供的是插電式混動版和燃油版兩種動力，其中燃油版搭載的1.2T的三缸機，最大功率131匹，最大扭矩230牛·米。目前大家最擔心的就是它是否會搭載海外同款的1.2T三缸機。

但從發布會的實拍圖以及是PSA在國內的布局來看，我預計408X大概率會和凡爾賽C5X一樣，采用1.6T的發動機搭配8AT變速箱，大家可以參考下兩臺車的發動機艙圖，幾乎一模一樣。

當然最終的動力參數，還要以實際上市為準。

配置表現不錯，希望不要是頂配專屬

關于配置這次也沒有公布，但從圖片來看新車有內飾氛圍燈、無鑰匙啟動、自動空調、手機投屏、高級駕駛輔助系統，前排電動座椅，這類的配置都沒落下。

只希望中低配車型的配置也能保持較高水平，千萬別學日系品牌“頂配以下皆丐版”。

那么關于標致408X你們還有哪些想知道的，不妨在下方評論區告訴我。