新年伊始，出自長城汽車哈弗品牌旗下，首款以“新能源+輕越野”旗艦產(chǎn)品為名的哈弗H-DOG，越來越多地引起市場和消費(fèi)者的關(guān)注。

作為自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車，尤其是哈弗品牌總是得風(fēng)氣之先，引領(lǐng)SUV市場風(fēng)向，也在業(yè)界豎起一個又一個里程碑：

(資料圖)

早在20年前的2003年，憑借僅僅上市一年的一款車型，長城汽車首奪國內(nèi)SUV市場第一，并將這一紀(jì)錄保持至今；

而在10年前的2013年，長城汽車正式公布哈弗新標(biāo)識，長城汽車董事長魏建軍強(qiáng)調(diào)“營銷和渠道一定要獨(dú)立”，由此開啟了哈弗品牌的十年輝煌；

現(xiàn)在，時間來到2023年，隨著哈弗品牌新能源戰(zhàn)略的大舉推進(jìn)，細(xì)分品類首款新能源SUV車型——哈弗H-DOG躍然上市。

近日，有機(jī)會聆聽了哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱等長城汽車和哈弗高管的講解。其實，哈弗H-DOG誕生與上市的“邏輯”非常自然、清晰：隨著疫情逐步開放，人們渴望去解鎖戶外生活新場景，用戶需要一款既能兼顧日常家用，又可以滿足個人“野趣”喜好的新能源SUV。

怎樣才能稱得上哈弗H-DOG的“新能源”？哈弗技術(shù)人員介紹道，哈弗H-DOG采用全工況、全場景效能最優(yōu)的2檔DHT技術(shù)，油電智能切換高性能，更節(jié)電，總功率達(dá)到240千瓦，總扭矩為530牛米，媲美合資品牌中大型SUV的2.5T發(fā)動機(jī)。而NEDC饋電油耗僅為每百公里5.52升，NEDC每百公里續(xù)航里程達(dá)1000公里以上。

喬心昱強(qiáng)調(diào)，哈弗DHT技術(shù)由長城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計擁有專利199項，是中國汽車品牌中首個打破混動合資技術(shù)壁壘的高集成度油電混動技術(shù)。同時，長城汽車通過對哈弗DHT的研發(fā)實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的自主控制，既保證消費(fèi)者享受到全球大分工帶來的技術(shù)分工和成本效益紅利，又避免在關(guān)鍵技術(shù)上被外部卡脖子，將中國品牌混動技術(shù)、中國混動產(chǎn)業(yè)鏈推上世界混動領(lǐng)域前沿。

那么，什么才是哈弗H-DOG的“輕越野”呢？據(jù)介紹，哈弗H-DOG的接近角為24°、離去角是30°、縱向通過角達(dá)19°，最小離地間隙200毫米，具有560毫米同級最高涉水深度，這一切都為整車帶來出色的越野性能。同時，哈弗H-DOG還具有同級別更高強(qiáng)車身強(qiáng)度，如車身扭轉(zhuǎn)剛度20352Nm/°，比肩豪華大型SUV；此外，全車焊點(diǎn)多達(dá)6705處，深海潛水艇級硼鋼車身，關(guān)鍵部位鋼板強(qiáng)度達(dá)2000兆帕，高強(qiáng)度鋼占比74.2%。

最后，哈弗H-DOG還創(chuàng)新性地提出“5天通勤、2天郊野、e享時刻”三大生活場景，能夠滿足用戶全場景用車訴求。如在城市用車場景中，哈弗H-DOG擁有智能配置和舒適的駕乘感受，搭載同級領(lǐng)先的遙控泊車，手機(jī)藍(lán)牙與車輛連接控制，APP動動手指，一鍵操控泊入泊出；最新一代咖啡智能座艙，同級領(lǐng)先的智能語音喚醒速度，一句話下達(dá)多重指令；獨(dú)有專屬雪地模式，讓冬季駕駛更安全；優(yōu)于國人平均身高的人機(jī)工程模型設(shè)計，沙發(fā)級后排匠心調(diào)校，坐享出行“舒適區(qū)”。

根據(jù)廠方的描述，哈弗H-DOG目標(biāo)群體為：以“現(xiàn)代樂活族、經(jīng)濟(jì)享樂族、顧家進(jìn)取族”為主，他們處于事業(yè)上升期，對生活有自己的追求，消費(fèi)理念既理性又要表達(dá)個性，更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)，舍得給家庭投入。對于出行用車，他們既要日常通勤的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，又追求戶外郊野的通過性和可玩性，傳統(tǒng)燃油硬派SUV和城市主流PHEV車型很難滿足以上需求，哈弗H-DOG不讓用戶做選擇題，魚和熊掌也可以兼得。

秉承長城汽車“深耕品類創(chuàng)新”戰(zhàn)略，哈弗大狗上市兩周年累計銷量超過20萬輛，夯實了哈弗旗下這一細(xì)分品類的基礎(chǔ)，而哈弗H-DOG作為該品類全新旗艦車型，必將開啟一個全新的品類市場。（車訊網(wǎng) 張宇星發(fā)自北京）